オリジナル車高調

対応車種　NA、NB、NC(RX-8)、ND、124スパイダー

(全種O/H対応、仕様変更可能)

ロードスターと言えば、人馬一体。

その素晴らしい足回りのポテンシャルを最大限に発揮させるべく、提携工場との綿密な打ち合わせとテストを重ね、弊社完全オリジナル車高調を開発しました。

以前は弊社も既製品の車高調をカスタマイズしてご提供していましたが、更によい足回りが欲しいとの思いでメーカーに直接相談、３つの仕様をご提供できるようになりした。

ストローク量に拘り、前後ダンパーのバランスを見極め、NA、NB、NCはリアストロークアップのアッパーマウントを採用しています。

リバンプで大切なスプリングにも拘り、全ラインナップにHAL Springsを採用。反発力設定も選択できます(別途費用)

どの仕様が最適かのご相談もお受けしますので、お気軽にご連絡ください。

以下、仕様説明へ続きます。

１．街乗り仕様

日々の通勤から、休日のロングドライブ、ツーリングまでをカバーします。

車高を下げても乗り心地が悪化しないよう設定、絶妙なバンプコントロールは純正を超える乗り心地を実現します。

弊社デモカーMiataはこちらの仕様を装着しています。

スプリングレート

[NA、ＮＢ]　F７ｋ　Ｒ６ｋ

[ＮC]　Ｆ７ｋ　Ｒ５ｋ

[ND]　Ｆ８ｋ　Ｒ６Ｋ

２．グリップ仕様

街乗り仕様では物足りない方をはじめ、サーキットでのタイムアップを目指す方やジムカーナに挑戦される方に最適な仕様です。

ストロークの確保とリバンプのレスポンスに重点を置いてセッティングしているので、乗り手を選ばず、かつセットアップで如何様にも性格を変えていけます。

乗り心地の配慮も忘れておらず、跳ねやケラレなどは皆無です。

スプリングレート

[NA、NB]　F１２～１６ｋ　Ｒ１０ｋ～１４ｋ

[NC]　Ｆ１０ｋ～１４Ｋ　Ｒ６Ｋ～１０Ｋ

[ND]　Ｆ８～１０ｋ　Ｒ６ｋ～８ｋ

３．ドリフト仕様

初心者～上級者まで対応、ドリフトには欠かせないリアのトラクションとスライドの絶妙なバランスを両立した足回りです。

飛ぶ瞬間と、帰ってくるタイミングが非常に明確なので恐怖心なく車を振り回せて、一層楽しいドリフトができます。

スプリングレート

[NA、NB]　F１０ｋ～１２Ｋ　Ｒ８ｋ～１０Ｋ

[NC]　Ｆ７Ｋ～１２Ｋ　Ｒ５Ｋ～８Ｋ

[ＮＤ]Ｆ７ｋ～１０ｋ　Ｒ５ｋ～７Ｋ

～お問合せは～

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電話：０５０－５４３８－５０１７

Mail：moyashi0086@gmail.com

代表：田中翔馬(たなか　しょうま)

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